Legfrisebb számunkból:
Autós Hírek 2010/06Sportosan sokrétû – a SEAT Ibiza kombi változata
Autós Hírek 2010/04Az érzô szívû óriás – Volkswagen Amarok
töretlenül ELÔRE?Elôzetes a 80. Genfi AutószalonrólA közismert nehézségek ellenére viszonylag erôs felhozatal várható a március elején nyíló idei Genfi Autószalonon. Ezúttal – bár továbbra is jelentôs a valamilyen formában környezetkímélô jármûvek aránya – nem állíthatunk fel egyértelmû trendeket a kiállított autók tekintetében, így egyszerre jelennek meg prémium kisautók, mérges újdonságok, hibrid versenygépek, új terepjárók, valamint most debütáló luxuslimuzinok.
Autós HírekKompakt crossover a MitsubishitôlA Mitsubishi Motors Corporation (MCC) a 2010. március 2. és március 14. közt Svájcban, a genfi Palexpo területén megrendezett 80. Genfi Autókiállításon mutatja be elsô ízben vadonatúj kompakt crossoverét, az ASX modellt. Az ASX a Japánban forgalmazott RVR modell európai specifikációjú változata. Az MMC ötüléses kompakt crossovere folyamatosan jelenik meg az európai márkakereskedésekben 2010 tavaszának végétôl, az új modell azon az ösvényen indul el, amit nagyobb testvére, az éppen most áttervezett közepes méretû crossover, az Outlander taposott ki. Az európai specifikációjú változat motorpalettáján megtalálható az Euro-5 elôírásainak megfelelô 1,8 literes, turbófeltöltésû, közvetlen befecskendezéses dízelmotor is. A blokk az MMC és a Mitsubishi Heavy Industries Ltd. közös fejlesztése, s az erôforráshoz „Automatikus Stop & Go” technológia párosul. A hatfokozatú kézi váltóval párosítva ez a motor kiemelkedôen környezetbarát módon mûködik. PEUGEOT ECO CUP 2010 NEMZETKÖZI PEUGEOT GAZDASÁGOS VEZETÉSI VERSENY |
||
|
||
|
|
||
| Oldal 1 / 2 |
A legkisebb SEAT új kombi változatával egy fiatalos, sportos mégis funkcionálisan sokrétûbben használható autóval gazdagodott a spanyol márka kínálata. A nagy, 430 literes csomagtérrel, a hagyományos négyajtós változathoz képest nagyobb hátsó ablakkal és szélesebbre nyitható hátsó ajtóval megjelenô Ibiza kombi kiváló választás a fiatal családok, a sportosan aktív életmódot kedvelôk számára. Ráadásul az új modellben most elôször rendelhetô az év motorjává választott 105 lóerôs 1,2 literes TSI benzines motor, míg a dízel motorok közül most választhatók elôször az 1,2 literes erôforrások. További újdonság, hogy mind a benzines, mind pedig a dízel motorral hajtott Ibiza kombinál most jelenik meg elôször a start/stop gombbal épített Eco változat, amelynek károsanyag kibocsájtása a benzines esetében 119, míg a dízelnél mindössze 89 g/km.
A Dakar Rali és Latin Amerika után szintén a Genfi Autókiállításon tartották a Volkswagen Amarok európai premierjét. Az impozáns kaszni kiemelkedôen gazdaságos, a pick-up kategória legjobb – 7,5 literes – üzemanyag fogyasztású, közvetlen befecskendezésû dízel motorokat rejt. Az Amarok számos olyan mûszaki megoldást kínál, melyek elôször jelennek meg a közepes méretû pick-up szegmensben: ilyen például a bi-turbo töltés vagy a 4MOTION összkerék hajtás. Az Amarok ugyancsak kiemelkedik a pick-up-ok közül belsô terének kialakításával, rakterének szélességével és magasságával, valamint terhelhetôségével. Az autó külsô és belsô tulajdonságai és gazdaságos motorjai mellett ugyancsak egyedülálló kategóriáján belül a biztonsági felszereltség területén. Az elsô légzsákok mellett az utasokat fej- és mell légzsákok, állítható magasságú fejtámlák, és hárompontos biztonsági övek is védik. Az Amarok elôször négyajtós, öt felnôtt számára is kényelmes dupla kabinos változatban jelenik meg, a nagyobb rakterû kétajtós „single-cab” 2011 elsô felében várható. 
Audi: Egy igazi kis szívtipró vezeti a sort az ingolstadtiak standján. Az új A1-es három centivel rövidebb, valamivel szélesebb és alacsonyabb, mint az A3, apró teste 350/820 liternyi poggyász elhelyezését teszi lehetôvé. A stílusos törpe Audi forgalmazása kétféle turbós benzines és egy turbódízel motorral indul, a megszokott hárombetûs kényelmi és biztonsági kiegészítôk mellett start-stop elektronika is jár mindhárom egységhez. Ugyancsak itt mutatkozik be új izommodelljük,a 450 lóerôs V8-assal hajtott, 4,6 másodperces 0-100 km/h-s sprintre képes RS5 is
Amikor annak idején, 1929-ben az „Öreg”, azaz Enzo Ferrari megalapította cégét, korántsem a világ meghódítása járt az eszében. Ô akkor még „csak” versenyautókat készített és nyüstölte pilótáit, hogy ne csak az autói, hanem a versenyzôi is a maximumot hozzák ki magukból. Akaratosságával az idegeire is ment mindenkinek, de a történelem végül ôt bizonyította. A tûzpiros autóról, az ágaskodó lóról és Maranelloról a világon mindenkinek ugyanaz jut az eszébe: F e r r a r i , az álom.
A Peugeot 3008 nemcsak azzal hívja fel magára a figyelmet, hogy a szokásosnál több nullát tartalmaz a típusjelzése. A terepjáró-szerû típus ugyanis egy picit több, mint egy magas, tágas és kényelmes személyautó, fronthajtással. 
Ha az autózás világában – a kínai naptár analógiájára – minden évet egy-egy újdonsághoz rendelnénk, 2009 feltétel nélkül az AMG SLS éve lett volna. A régóta szivárgó információk után Frankfurtban végre lehullott a lepel a stuttgarti manufaktúra elsô saját tervezésû modelljérôl, november derekán pedig a legapróbb részletekig nyilvánosságra hozták a felszereltségi listákat, elôkészítve a kétajtós szupersportkocsi 2010 tavaszán esedékes piaci bevezetését. 
Sportkocsik és elektromos hajtásláncok dominálták az idei Frankfuri Autószalont. Eljött a keletnémet feltámadás, már a sportkocsikat is árammal hajtják, és aki nem mutat be hibridet, azt nyilvánosan megkövezik. Na jó, nem, de aki fenn akar maradni a következô évtizedben is, az jobban teszi, ha kôolajtól mentes megoldásokat kutat. Röviden így jellemezhetô a 63. alkalommal megrendezett autós szupermustra. 
Ifjabb Tóth két pontot szerzett
Az ifjabb Tóth János, Tagai Róbert kettős a 74. helyről a 10.-re zárkózott fel a Barum-rali második napján – a Peugeot-párosra nemcsak az ellenfelek figyelnek fokozottan, a Peugeot Sporttól is telefonáltak a csapat mellett dolgozó mérnöküknek, ugyan mondja már meg, miként lehetséges, hogy ez a magyar pilóta folyamatosan maga mögött tartja a kis világbajnokságnak is nevezett IRC-sorozat jó néhány állandó résztvevőjét. Pedig nincs ebben semmi mágia: a hétszeres abszolút magyar bajnok egyszerűen csak pokoli gyors...
Történelmi jelentôségûnek mondható a Magyar Nagydíj megszületése. Bernie Ecclestone azért hozott Kelet-Európába egy futamot, hogy a vasfüggöny mögött is terjeszkedhessen a száguldó cirkusz. Eredetileg Jugoszláviát szemelte ki az F1-vezér versenyrendezésre, magyar barátai, Rohonyi Tamás és Frank Tamás azonban meggyôzték, hogy Magyarország lesz az ideális állomás. Lehetséges helyszínként felmerült a Városliget és a Népliget is, végül a szerzôdés 1985-ös aláírásakor abban állapodtak meg a felek, hogy új pálya épül Mogyoródon. Így született meg a Hungaroring, amely rekordidô, nyolc hónap alatt készült el. 1986-ban már meg is rendezték az elsô versenyt, amelyen a brazil Nelson Piquet diadalmaskodott Ayrton Senna pedig pole pozíciót ért el. Ecclestone a legszigorúbb elveket követelte meg a pálya tervezése során, ragaszkodott ahhoz, hogy az új ring a lehetô legbiztonságosabb legyen. Lassú, nehezen leküzdhetô, városi jellegû pályát akart, menet közben személyesen is többször ellenôrizte a terveket, neki köszönhetô tehát, hogy a magyar aszfaltcsík nem számít a pilóták elsô számú kedvencének.
Peugeot 308 CC Féline 1.6 THP
Teszt: Ford Kuga 2.0 TDCI Titanium 
Igazi „formatervezési csemegét” kínál a Vectrát leváltó Insignia. A dizájn belülrôl kifelé épülve új koncepciót valósít meg – a szoborszerûen szép autó a vezetôt és utasait lágyan öleli körül…
Az Infiniti Europe és a Gablini Cégcsoport megnyitotta az Infiniti luxusmárka első magyarországi szalonját a Váci út 45 szám alatt. Az Infiniti bemutatóterem ötvözi a már megszokott szalonfunkciót a márka Japán filozófiájával. Kialakításában az elegáns vonalvezetés, a vibráló érzékiségre épülő japán életérzés és a modern luxus ötvözete köszön vissza. 
A Lexus története 